W dzisiejszych czasach międzynarodowy przewóz towarów to codzienność. Wiele przedsiębiorstw działających na zagranicznych rynkach wysyła swoje towary drogą lądową, korzystając z wyspecjalizowanych firm spedycyjnych. Jednak by tego typu transport doszedł do skutku i został wykonany prawidłowo, muszą zostać spełnione odpowiednie wymogi prawne. Jednym z podstawowym i naczelnych dokumentów, regulujących zasady międzynarodowego transportu drogowego jest Konwencja CMR. Jeśli szukasz szczegółowych informacji oraz zakresu jej działania — poniżej przedstawiamy odpowiedzi na kilka istotnych pytań. Sprawdź, jakie kraje obejmuje oraz które przewozy nie zostały objęte konwencją CMR.
Spis treści
- Czym dokładnie jest konwencja CMR?
- Jakie państwa należą do konwencji CMR?
- Jakie przewozy nie mieszczą się w ramach konwencji CMR?
- Jaki jest podstawowy dokument międzynarodowy?
- Chcesz wiedzieć więcej? Przeczytaj drugą część naszego artykułu
Czym dokładnie jest konwencja CMR?
Konwencja CMR to międzynarodowa umowa dotycząca przewozu towarów drogą lądową. Dokument został podpisany w 1956 roku przez Europejską Komisję Gospodarczą Organizacji Narodów Zjednoczonych. Jego obecne zastosowanie dotyczy aż 56 krajów, w tym w większości krajów europejskich. Konwencja CMR określa prawa i obowiązki przewoźników oraz nadawców w związku z przewozem towarów drogą lądową. Najważniejsze regulacje to przede wszystkim odpowiedzialność firm kurierskich za straty lub uszkodzenia towarów, warunki przewozu, dokumenty przewozowe oraz postępowanie w przypadku opóźnień w dostawie. Ponadto dokument ten stanowi ważny instrument regulujący międzynarodowy handel i umożliwia bezpieczny i pewny transport towarów między krajami. Każda firma spedycyjna musi przestrzegać jasno określonych zasad i wymogów prawnych.
Jakie państwa należą do konwencji CMR?
Obecnie Konwencja CMR ma zastosowanie w większości państw europejskich. Do jej stron należy: Rumunia, Rosja, Serbia, Słowacja, Gruzja, Niemcy, Grecja, Węgry, Luksemburg, Malta, Mongolia, Czarnogóra, Iran, Irlandia, Słowenia, Hiszpania, Szwecja, Szwajcaria, Syria, Tadżykistan, Macedonia, Tunezja, Turcja, Turkmenistan, Ukraina, Wielka Brytania i Irlandia Północna, Uzbekistan, Albania, Armenia, Austria, Azerbejdżan, Białoruś, Belgia, Bośnia i Hercegowina, Bułgaria, Chorwacja, Cypr, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Włochy, Izrael, Kazachstan, Kirgistan, Łotwa, Liban, Litwa, Maroko, Holandia, Norwegia, Polska, Portugalia, Mołdawia.
Jakie przewozy nie mieszczą się w ramach konwencji CMR?
Konwencja CMR dotyczy transportu towarów, jednak istnieją pewne rodzaje ładunków, które nie zostały objęte jej działaniem. Dotyczy to przede wszystkim towarów przewożonych:
pojazdem o ładowności nieprzekraczającej 3,5 tony brutto;
wyłącznie na terenie jednego państwa, bez przekraczania granicy międzynarodowej;
w ramach przesyłek pocztowych lub przewozów pasażerskich.
Konwencja nie ma również zastosowania w przypadku towarów niebezpiecznych, których transport został objęty innymi umowami międzynarodowymi. Przykładem jest Konwencja o międzynarodowych przewozach drogowych towarów niebezpiecznych (ADR) lub Konwencja o przewozie kolejowym (CIM).
Jaki jest podstawowy dokument międzynarodowy?
Podstawowym dokumentem stosowanym w konwencji CMR jest list przewozowy, na podstawie którego może zostać wykonany transport. Każda firma kurierska zobowiązana jest do przestrzegania tego rodzaju dokumentu i jego prawidłowości. Ważne treści, które powinny zostać zawarte w liście, muszą informować o konkretnej ilości towarów oraz ich rodzaju. Niezbędnymi danymi jest również wartość przesyłki, a także adresat i nadawca. List przewozowy CMR zawiera także informacje dotyczące przewoźnika, miejsca i daty wystawienia dokumentu oraz odbioru towarów i warunków przewozu. W niektórych przypadkach list może posiadać także dodatkowe instrukcje dotyczące manipulacji towarem lub szczegóły umowy przewozowej.
Chcesz wiedzieć więcej? Przeczytaj drugą część naszego artykułu
Konwencja CMR to niezbędna umowa międzynarodowa, określająca najważniejsze zasady przewozu towarów drogą lądową. Zarówno firmy kurierskie, jak i spedycyjne powinny przestrzegać jej zasad, by działać zgodnie z prawem. Szukasz szczegółowych informacji na temat obowiązków przewoźnika, określonych w konwencji? Chcesz dowiedzieć się, jaka odpowiedzialność ciąży na nadawcy przesyłki oraz z ilu egzemplarzy powinien składać się list CMR? Na stronie espedycja.com znajdziesz drugą część artykułu zawierającą szczegółowe informacje.